Hand- oder fußgesteuertes Vorwärtsfahren von 0 bis 10 km/h: Wählen Sie die Steuerung aus, die Ihnen am komfortabelsten erscheint und passen Sie Ihre Geschwindigkeit präzise den Gelände- (Schräglagen; Hindernisse usw.) bzw. Vegetationsbedingungen an. So haben Sie das Böschungsmähen jederzeit im Griff. Bequemes Fahren: Mit Hilfe des Tempomats halten Sie Ihre Arbeitsgeschwindigkeit konstant. Dies verspricht einen überaus geschätzten Komfort beim Mähen großer Flächen. Leise und Vibrationsarm, dank seiner Verkleidung und seinem auf Silentblocks aufgebauten Motor ist der Attila SKF eine Referenz in Bezug auf Komfort. Er ist bis zu 2 Mal leiser als andere Mäher seiner Kategorie. Sie werden die Differenz im Alltag spüren. Anpassung an Ihre KörpergrößeSitz mit Armlehnen, von vorn nach hinten über Gleitschiene einstellbar, Sitzfederung mit einstellbarer Härte, Lenkrad mit einstellbarer Neigung. FahrvergnügenReaktionsschnelle, flexible und bequeme Lenkung. Das Lenkrad mit Knauf gestattet besonders auf hindernisreichem oder abschüssigem Gelände ein angenehmes dynamisches Fahren. Alle Bedienelemente sind vom Fahrersitz aus erreichbar – für maximalen Bedienkomfort und mehr Sicherheit. Hochwertige Serienausstattung Bedienelemente am Armaturenbrett: Zündung, elektromagnetische Messerkupplung mit integrierte Bremse, Fahrzeuglichter, Hupe und Stundenzähler / Wartungsanzeige sind mittig auf dem Armaturenbrett angeordnet. Weiterhin Zugstange und Zugstangenauge (für Anhänger), Vorderlicht, Hupe, Armlehnen am Fahrersitz. Sicherheit auf allen Ebenen Im Hinblick auf Sicherheitsbelange geht der Attila SKF weit über die Konformität mit allen geltenden Normen und Richtlinien hinaus: - Die Parkbremse (Notbremse) wird per Fußpedal bedient und ist ganz einfach zu aktivieren/deaktivieren.
- Die Pedalanordnung sorgt für hervorragende Ergonomie.
- Das Betanken ist sauber und sicher: Eine Benzinrückhaltbehälter gestattet überschüssigen Kraftstoff bei Überlaufen abzuleiten.
Die Wartung ist praktisch und intuitiv Entleeren des Motors ohne Demontage durch Öffnen eines am Motor montierten Hahns. An den Hahn ist ein Schlauch angeschlossen, mit dem das Öl in den hinteren Fahrzeugbereich geführt und leicht aufgenommen werden kann. Ölwechsel und Filteraustausch für Fahrantrieb ohne Demontage durch bequemen Zugang im hinteren Fahrzeugbereich. |